航海航空器材部件、高铁地铁车体材料，如何兼顾“轻盈”和“坚固”？
所谓1+1，就是1台粗轧机和1台精轧机配合生产，宽3.3米、长280米的生产线就像擀面条一样，把30吨重的铝合金大扁锭，经过多次压延加工，生产出宽度不等的铝合金板带成品。
“这一自主创新成果，打破了国外技术垄断，解决了我国工业制造中‘卡脖子’的重大技术难题。”明泰铝业政务部主任王卓正说，这让明泰铝业抢先登陆超宽铝板市场板块，切分到更大的市场份额。
其中，国产大轮船甲板使用的超大规格铝板材，很多就是出自明泰铝业的超宽1+1热连轧生产线。这些关键铝合金材料集高精度、高强度、高性能、抗腐蚀能力于一身，满足新一代国产大轮船减轻重量、提高结构强度等需求，让大轮船犹如穿上坚固的“铠甲”，助力轮船在大海中安全高速航行。
超宽之“铝”，为“高端制造”发挥了“顶梁柱”的作用。明泰铝业生产的产品，还广泛应用于新能源汽车、电子信息、轨道交通等行业，出口70多个国家和地区；企业也获得“国家制造业单项冠军示范企业”“国家智能制造示范工厂”等荣誉，并多次入围“中国民营企业500强”“中国制造业企业500强”榜单。
随着明泰铝业越做越大，周边“追随者”也越来越多，铝制品加工产业集群就此形成。据统计，明泰铝业在河南省内已带动4000余家中下游企业发展，带动增收230多亿元。
如今，明泰铝业又在绿色新型铝产业中开拓出了新赛道。
“废弃的铝电线电缆、使用过的废旧易拉罐、铝制品废料等，在我们的再生铝生产线，‘摇身一变’就能成为更环保的新型铝材。”王卓正说，铝锭每吨成本约2万元，但是现在通过废铝的利用，成本能降低10%左右，更重要的是，生产1吨再生铝的能耗仅为原铝的5%，还可以节约3吨多的标准煤，减少固体废物排放20吨。
沿着创新、绿色、智慧、开放的发展方向，明泰铝业聚焦高端制造和低碳经济两个领域，实现经济效益、社会效益和核心竞争力的多赢。
“作为产业链‘链主’企业，我们将聚焦铝工业在装备、工艺、配套等方面的短板，不断整合‘产学研用’各方资源，提升铝及铝相关产业的综合实力。”
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